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【冬天里的一把火嘉賓演講實(shí)錄】楊文科——現(xiàn)代混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及控制方法
發(fā)稿時(shí)間：2016-02-01
導(dǎo)讀
當(dāng)前混凝土裂縫問題十分嚴(yán)重，甚至到了無樓板不裂，無梁不裂，裂是正?，F(xiàn)象，不裂反而不正常的地步。裂縫的產(chǎn)生成為現(xiàn)代混凝土難度最大、最復(fù)雜、涉及面最廣的一個(gè)問題，是對(duì)工程結(jié)構(gòu)的使用安全、耐久性影響最大的一個(gè)問題。以下為楊文科先生在“冬天里的一把火”千人盛會(huì)的精彩演講。
嘉賓簡(jiǎn)介
楊文科，1961年4月生，高級(jí)工程師，中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理?！冬F(xiàn)代混凝土科學(xué)的問題與研究》著作者，該書曾引起國(guó)內(nèi)外混凝土科技界的熱烈討論和爭(zhēng)議。
一、各類裂縫
混凝土裂縫隨處可見。
橋梁上是裂縫
房屋的裂縫
道路上的裂縫
民航機(jī)場(chǎng)上的裂縫
預(yù)制件上的裂縫
以上幾組在橋梁、房屋、道路工程上的裂縫照片，可以用觸目驚心來形容。裂縫如此嚴(yán)重，誰還相信這樣的混凝土是C40，C60，這樣的構(gòu)件是耐久的。誰還敢相信裂縫無害的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)。更確切地說，裂縫才是耐久性真正的、最可怕的“第一殺手”。然而，我國(guó)高鐵上各種裂縫更為嚴(yán)重。
高鐵橋墩上的各種裂縫
橋梁梁面、梁底裂縫及修補(bǔ)
軌枕墊板裂縫
Ⅰ型軌枕裂縫（未使用時(shí)在工廠已裂）
Ⅱ型軌枕（剛鋪入線路未通車己裂）
Ⅲ型軌枕（剛鋪入線路未通車已裂）
總之，裂縫已經(jīng)是全世界各種工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量、耐久性、使用安全的最大障礙。盡管高鐵、高樓、道路等，設(shè)計(jì)上使用壽命都要求一百年，可實(shí)際上由于各種裂縫的存在，實(shí)際壽命大大低于設(shè)計(jì)要求，這是不爭(zhēng)之事實(shí)。
近年來，我國(guó)每年都會(huì)發(fā)生房倒橋塌等惡性事故，我國(guó)高速公路的實(shí)際壽命為五年！民航為十五年！我國(guó)許多高鐵運(yùn)營(yíng)后三五年就進(jìn)入了大修期！所以，只有消除或減少裂縫才能認(rèn)真保證工程的使用安全性和壽命。
二、裂縫產(chǎn)生的原因
混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)的過程就是收縮的過程，收縮就有可能產(chǎn)生裂縫，凡是能產(chǎn)生收縮，或增加收縮的因素都是失水裂縫發(fā)生的因素；
混凝土在溫度的作用下也要產(chǎn)生收縮，收縮就可能產(chǎn)生溫度裂縫；
混凝土在高溫干燥的情況下也要收縮。收縮就可能 產(chǎn)生干縮裂；
混凝土在外力作用下也可能產(chǎn)生裂縫；
總之，混凝土內(nèi)各種因素產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和其抗拉能力是一對(duì)矛盾體，當(dāng)拉應(yīng)力大于其抗拉能力的時(shí)候，就必然產(chǎn)生裂縫；相反，當(dāng)其抗拉能力大于其拉應(yīng)力時(shí)，就不產(chǎn)生裂縫。
所以，一個(gè)混凝土構(gòu)件，從設(shè)計(jì)、施工、到使用環(huán)境都存在裂縫產(chǎn)生的因素，我總結(jié)大小有二十一種因素，分述如下：
1
設(shè)計(jì)方面的因素：
? 許多梁、板結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度越來越長(zhǎng)、面積越來越大、超靜定結(jié)構(gòu)越來越多；
? 設(shè)計(jì)上鋼筋用量越來越大，排布越來越密；
? 高標(biāo)號(hào)混凝土的普遍使用。
2
水泥生產(chǎn)方面的因素：
? 水泥的細(xì)度越來越細(xì)，特別是三天強(qiáng)度越來越高 ；
? 閉路磨和高效選粉機(jī)普遍采用；
? 混合材摻量越來越大,品種越來越多而且混亂；
? 助磨劑普遍使用；
? 出廠存放日期普遍不夠；
? C3S的含量越來越高；
? C3A的含量影響很大；
? C2S的含量越來越少；
? 顆粒級(jí)配很不合理。
3
施工方面的因素：
? 商品混凝土和泵送混凝土越來越普遍
水灰比較大；
? 配合比中粗骨料用量越來越低；
? 水泥之外的其它膠凝材料用量越來越大,品種也越來越多,而且亂；
? 抹面和養(yǎng)護(hù)無人重視；
? 外加劑品種多,其負(fù)面影響無人理會(huì)；
? 現(xiàn)場(chǎng)溫度；
? 現(xiàn)場(chǎng)濕度；
? 現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力；
以上是影響裂縫的因素,根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因,我將裂縫劃分為四類：
1、失水裂縫
2、溫度裂縫
3、干縮裂縫
4、受力裂縫
三、裂縫的防治
解決裂縫問題是一個(gè)龐大而系統(tǒng)的工程盡管影響失水裂縫產(chǎn)生的原因很多，很復(fù)雜，但對(duì)任何一個(gè)具體的工程結(jié)構(gòu)而言，起決定性的原因可能就只有幾種或十多種，經(jīng)過二十多年的工程經(jīng)驗(yàn)，我們已經(jīng)研究出防止失水裂縫產(chǎn)生的成套工藝技術(shù)，我可以負(fù)責(zé)任的說，任何結(jié)構(gòu)我們都有辦法不讓失水裂縫發(fā)生。
四、具體的防治辦法
１、選擇好原材料，尤其是水泥
２、選擇好施工時(shí)間
３、選擇好配合比
４、選擇好施工工藝
５、抹子的影響
６、養(yǎng)護(hù)
在一些特殊環(huán)境下，聚丙烯和聚酯等同類纖維對(duì)失水裂縫的產(chǎn)生有抑制作用，但對(duì)每個(gè)具體的工程，方法都略有區(qū)別。
